O regresso do Honda Prelude promete unir duas filosofias distintas: a condução desportiva inspirada no Type-R e a eficiência híbrida já comprovada no Civic. A estreia em mercado está prevista para este outono.
Um regresso com estilo e aerodinâmica
Conforme referimos no final do ano passado, estava prometido pela Honda a volta do icónico Prelude.
Embora a marca tenha variado os ingredientes ao longo dos anos, a receita mantém-se: um coupé elegante e tecnologia de ponta, como a direção às quatro rodas, celebrada pelo crítico automóvel LJK Setright.
Agora, o novo modelo surge revelado antes da chegada aos concessionários.
A silhueta é apelativa, apesar da semelhança com o Toyota Prius, sobretudo na dianteira. Ainda assim, de outros ângulos o Prelude afirma-se único. Proporções baixas e largas revelam desportividade, enquanto certos detalhes privilegiam a redução do arrasto e a maximização da eficiência.
Motor híbrido do Civic e potência de 200 cv
Debaixo do capot está o motor de ciclo Atkinson de 2,0 L aliado ao sistema híbrido do Honda Civic, capaz de atingir até 50 mpg (4,7 L/100 km).
A potência combinada é de 200 cv (150 kW), com um binário de 315 Nm. Os números oficiais da EPA serão revelados mais perto do lançamento.
A postura do Prelude é inconfundivelmente atlética. Com uma distância entre eixos de 2.606 milímetros, comprimento total de 4.532 milímetros, largura de 1.880 milímetros e altura de apenas 1.356 milímetros, o coupé apresenta-se baixo e largo. As suas proporções são realçadas pelo tejadilho em estilo “double-bubble”, pelos guarda-lamas alargados e pelas óticas traseiras de largura total.
O chassis recorre a componentes do Civic Type-R, incluindo os montantes dianteiros de eixo duplo e travões Brembo, que entram em ação quando a travagem regenerativa do sistema híbrido já não é suficiente.
O modelo conta ainda com amortecedores adaptativos e quatro modos de condução. O sistema S+ Shift simula uma caixa manual, com passagens rápidas, “blips” nas reduções e gestão inteligente de rotações.
Tecnologia e preço esperado
Além do desempenho, o Prelude traz os mais recentes sistemas de assistência à condução Honda Sensing, bem como um conjunto de infoentretenimento baseado no Android Automotive, com Google integrado, Apple CarPlay e Android Auto sem fios.
O que é o Android Automotive
O Android Automotive é um sistema operativo desenvolvido pela Google especificamente para ser usado diretamente nos automóveis, ao contrário do Android Auto.
Enquanto o Android Auto precisa de um smartphone ligado ao carro (por cabo ou sem fios), o Android Automotive está instalado no próprio veículo, gerindo de forma nativa:
- o infotainment (rádio, multimédia, navegação com Google Maps, Spotify, etc.);
- a conectividade (CarPlay sem fios, Android Auto, Bluetooth, Wi-Fi);
- e até funções do carro (climatização, definições de condução, câmaras, sensores).
Outra diferença importante é que o sistema pode ser atualizado pela Internet (OTA) e integra a loja de aplicações Google Play adaptada ao ambiente automóvel.
O preço oficial só será conhecido mais perto do lançamento, mas espera-se que o Prelude 2026 comece entre 38.000 e 40.000 dólares.
Se pensarmos num preço “tipo Europa” com impostos incluídos, um cenário indicativo seria aplicar o direito aduaneiro de 10% sobre automóveis e depois IVA de 23% (continente). Isso colocaria o intervalo perto de 44100 € a 46500 €.
Note que é apenas uma estimativa; o PVP final depende da estratégia da Honda para a UE/PT.
